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減速機(jī)常見的故障以及安裝中的注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-24
（１）軸承室磨損。包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室。出現(xiàn)這類問題主要是由于在安裝時(shí)各軸之間平行度和同軸度調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致在長久的運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)了偏向力和箱體異常的震動(dòng)，致使軸和軸承受力對(duì)軸承室產(chǎn)生不同程度的磨損。
（２）齒輪軸軸徑的磨損。主要部位在軸頭、鍵槽等。此類故障產(chǎn)生的原因是運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的頻繁過載啟動(dòng)、部分零件的材質(zhì)問題。
（３）傳動(dòng)軸軸承位的磨損或軸承故障。不當(dāng)?shù)难b配，不僅會(huì)導(dǎo)致軸承的加速磨損，而且容易發(fā)生斷裂或高溫咬死等故障。特別是對(duì)于不能自動(dòng)調(diào)心的軸承，當(dāng)軸頸或軸承座上的孔加工精度不夠或安裝不當(dāng)，或者軸的撓度太大時(shí)都會(huì)造成軸承內(nèi)、外圈的相互傾斜，致使軸承的工作負(fù)荷分布不均，壓力集中的地方就會(huì)容易過早破壞。
（４）結(jié)合面產(chǎn)生滲漏。主要部位在箱體結(jié)合面、軸承端蓋的位置出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象，主要是結(jié)合面的密封墊片或密封膠料的涂抹工藝出現(xiàn)紕漏；或是檢修不當(dāng)，結(jié)合面上的污物清除的不徹底，或密封膠的選用不當(dāng)、密封件反方向安裝、不及時(shí)更換密封件等都會(huì)引起漏油，這類問題通過提高裝配工藝是可以避免的。
（５）輪齒失效。常見的失效形式一般有：輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒的折斷一般發(fā)生在齒的根部，因?yàn)辇X的根部受到的彎曲應(yīng)力最大而且集中。齒面的損壞有疲勞點(diǎn)蝕、磨粒型磨損、膠合和塑性的變形等。
防止輪齒失效的措施有：提高齒面的硬度和表面的粗糙度；選取粘度較高的潤滑劑；提供足量的潤滑油并保持潤滑油的清潔；避免頻繁的啟動(dòng)及嚴(yán)重的過載與沖擊；提高裝配水平，加強(qiáng)后續(xù)使用中的維護(hù)管理。
１、減速機(jī)必須牢固地安裝于機(jī)器之上，絕不能出現(xiàn)松散的狀況。
２、安裝時(shí)，首先需再次確認(rèn)轉(zhuǎn)向是否正確。
３、如果鋁合金減速機(jī)在使用前已放置了一段的時(shí)間，致使油封沒有浸在潤滑油中，應(yīng)當(dāng)先把油封更換掉。
４、應(yīng)避免把鋁合金減速機(jī)安裝于太陽猛烈的場(chǎng)所，或是極端惡劣的環(huán)境下。如與電機(jī)配套使用時(shí)，就需要為電機(jī)安裝散熱裝置，提高流通空氣，避免影響散熱效率。
５、嚴(yán)格遵守鋁合金減速機(jī)的工作環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值（－５～４０℃），如超過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，則需進(jìn)行調(diào)整或進(jìn)行技術(shù)處理。
６、各主要部件：蝸輪、聯(lián)軸器、軸等必須緊固地安裝在輸出軸上，使用標(biāo)準(zhǔn)的螺絲孔或者其他裝置來確保操作正確，避免造成軸承的損壞。
７、不能讓油封和排氣閥沾上任何油漆。
８、如鋁合金減速機(jī)上設(shè)有注油孔，使用前應(yīng)先把運(yùn)輸用的塞子換掉，改用一個(gè)排氣塞。使用前要先檢查潤滑油位。
９、首次使用時(shí)不要馬上把負(fù)載提到最高，而是逐級(jí)增加。
１０、如與電機(jī)配套使用，則需在周邊裝置保護(hù)措施，避免發(fā)生損壞。
１１、當(dāng)工作環(huán)境低于～３０攝氏度或高于６０攝氏度時(shí)，須更換特殊材質(zhì)的油封。
１２、減速機(jī)要放置在平整或者剛性支撐的地方，并具避免其周邊所有可能的異常振動(dòng)，可以用墊圈預(yù)緊的腳螺栓。
１３、當(dāng)鋁合金減速機(jī)的工作環(huán)境是戶外時(shí)，要為其做好防護(hù)、防曬和防雨等措施。
１４、在減速機(jī)的輸出軸端安裝小齒輪、聯(lián)軸器或者帶輪時(shí)，要采用軸端螺孔壓入，避免敲擊。
１５、首次使用的鋁合金減速機(jī)首次運(yùn)行１６０小時(shí)左右之后，應(yīng)當(dāng)重新更換潤滑油，此后換潤滑油的周期約為４５００小時(shí)。
１６、減速機(jī)箱體內(nèi)應(yīng)留有足夠的潤滑油，并定時(shí)檢查油量。
１７、禁止采用合成油或礦物質(zhì)油混合來使用。
（２）齒輪軸軸徑的磨損。主要部位在軸頭、鍵槽等。此類故障產(chǎn)生的原因是運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的頻繁過載啟動(dòng)、部分零件的材質(zhì)問題。
（３）傳動(dòng)軸軸承位的磨損或軸承故障。不當(dāng)?shù)难b配，不僅會(huì)導(dǎo)致軸承的加速磨損，而且容易發(fā)生斷裂或高溫咬死等故障。特別是對(duì)于不能自動(dòng)調(diào)心的軸承，當(dāng)軸頸或軸承座上的孔加工精度不夠或安裝不當(dāng)，或者軸的撓度太大時(shí)都會(huì)造成軸承內(nèi)、外圈的相互傾斜，致使軸承的工作負(fù)荷分布不均，壓力集中的地方就會(huì)容易過早破壞。
（４）結(jié)合面產(chǎn)生滲漏。主要部位在箱體結(jié)合面、軸承端蓋的位置出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象，主要是結(jié)合面的密封墊片或密封膠料的涂抹工藝出現(xiàn)紕漏；或是檢修不當(dāng)，結(jié)合面上的污物清除的不徹底，或密封膠的選用不當(dāng)、密封件反方向安裝、不及時(shí)更換密封件等都會(huì)引起漏油，這類問題通過提高裝配工藝是可以避免的。
（５）輪齒失效。常見的失效形式一般有：輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒的折斷一般發(fā)生在齒的根部，因?yàn)辇X的根部受到的彎曲應(yīng)力最大而且集中。齒面的損壞有疲勞點(diǎn)蝕、磨粒型磨損、膠合和塑性的變形等。
防止輪齒失效的措施有：提高齒面的硬度和表面的粗糙度；選取粘度較高的潤滑劑；提供足量的潤滑油并保持潤滑油的清潔；避免頻繁的啟動(dòng)及嚴(yán)重的過載與沖擊；提高裝配水平，加強(qiáng)后續(xù)使用中的維護(hù)管理。
１、減速機(jī)必須牢固地安裝于機(jī)器之上，絕不能出現(xiàn)松散的狀況。
２、安裝時(shí)，首先需再次確認(rèn)轉(zhuǎn)向是否正確。
３、如果鋁合金減速機(jī)在使用前已放置了一段的時(shí)間，致使油封沒有浸在潤滑油中，應(yīng)當(dāng)先把油封更換掉。
４、應(yīng)避免把鋁合金減速機(jī)安裝于太陽猛烈的場(chǎng)所，或是極端惡劣的環(huán)境下。如與電機(jī)配套使用時(shí)，就需要為電機(jī)安裝散熱裝置，提高流通空氣，避免影響散熱效率。
５、嚴(yán)格遵守鋁合金減速機(jī)的工作環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值（－５～４０℃），如超過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，則需進(jìn)行調(diào)整或進(jìn)行技術(shù)處理。
６、各主要部件：蝸輪、聯(lián)軸器、軸等必須緊固地安裝在輸出軸上，使用標(biāo)準(zhǔn)的螺絲孔或者其他裝置來確保操作正確，避免造成軸承的損壞。
７、不能讓油封和排氣閥沾上任何油漆。
８、如鋁合金減速機(jī)上設(shè)有注油孔，使用前應(yīng)先把運(yùn)輸用的塞子換掉，改用一個(gè)排氣塞。使用前要先檢查潤滑油位。
９、首次使用時(shí)不要馬上把負(fù)載提到最高，而是逐級(jí)增加。
１０、如與電機(jī)配套使用，則需在周邊裝置保護(hù)措施，避免發(fā)生損壞。
１１、當(dāng)工作環(huán)境低于～３０攝氏度或高于６０攝氏度時(shí)，須更換特殊材質(zhì)的油封。
１２、減速機(jī)要放置在平整或者剛性支撐的地方，并具避免其周邊所有可能的異常振動(dòng)，可以用墊圈預(yù)緊的腳螺栓。
１３、當(dāng)鋁合金減速機(jī)的工作環(huán)境是戶外時(shí)，要為其做好防護(hù)、防曬和防雨等措施。
１４、在減速機(jī)的輸出軸端安裝小齒輪、聯(lián)軸器或者帶輪時(shí)，要采用軸端螺孔壓入，避免敲擊。
１５、首次使用的鋁合金減速機(jī)首次運(yùn)行１６０小時(shí)左右之后，應(yīng)當(dāng)重新更換潤滑油，此后換潤滑油的周期約為４５００小時(shí)。
１６、減速機(jī)箱體內(nèi)應(yīng)留有足夠的潤滑油，并定時(shí)檢查油量。
１７、禁止采用合成油或礦物質(zhì)油混合來使用。
